El coche eléctrico

El Vehículo Eléctrico se presenta como alternativa de futuro en cuanto a transpone urbano se refiere, trae consigo una disminución considerable del consumo energético, y sobre todo trae la disminución de la contaminación medioambiental en las grandes ciudades. Otra fuente de contaminación ambiental es la contaminación acústica. Este factor desaparece prácticamente mediante la utilización de automóviles eléctricos extremadamente silenciosos

El agotamiento de los recursos energéticos como es el petróleo, produce un encarecimiento del producto que repercute en las economías de los países y que les hace buscar otras alternativas en otros recursos energéticos.

Una de las mayores limitaciones actuales en el automóvil eléctrico para la generalización de los vehículos eléctricos es el coste de las baterías su autonomía y su capacidad, en comparación con el automóvil actual. Ambos parámetros provienen de la falta de un sistema de almacenamiento de energía óptimo. Israel, a través del proyecto Better Place solucionó el problema con el alquiler de la batería cobrado una cuota mensual, el coste de la batería se compensa con el reducido coste de la electricidad.

Se están realizado estudios sobre la circulación en grandes ciudades respecto a los siguientes parámetros:
Número de kilómetros diarios
Número de desplazamientos por día y por persona
Velocidad media durante el desplazamiento
Número de pasajeros por trayecto
Equipaje transportado por trayecto

Las conclusiones generales que se obtienen en valores medios son sorprendentes puesto que el número de kilómetros realizados diariamente que está directamente relacionado con el número de desplazarme mes diarios y por persona, está en lomo a los 40 Km, la velocidad media está en torno a los 50 Km/h, el número de pasajeros por trayecto está cerca de 2 y la ocupación del maletero no llega al 30% de su capacidad total. Esto nos indica que el 90% de los trayectos realizados en un año se podrían realizar con automóviles de pequeñas dimensiones y con una autonomía inferior a los 80 Km. es decir, estos trayectos estarían especialmente indicados para automóviles eléctricos donde, se cumplen todas esas condiciones y además tienen un consumo energético inferior al automóvil convencional, obteniéndose el consiguiente ahorro energético. El 10% restante de los trayectos correspondería a trayectos de las periferias de las ciudades, salidas los fines de semana o vacaciones y viajes de larga distancia.